Schroefdraadverbindingen zijn spleetvangers. De draden bevatten een smalle opening waar chloride zit, en bloot 316 corrodeert in de draad. De bekleding moet de schroefdraden bedekken, zodat er geen opening zichtbaar is. Een gevulde-PTFE-film omhult het stuk schroefdraad en de schroefdraad wordt afgedicht met een gevulde-PTFE-tape.
Het glasvezel-vezelcomposiet is niet-absorberend. De voor-behandelde film is compact. De materiaal-selectieservice specificeert de gecoate draden op de tekening. Bij elke storing wordt de schroefdraadverbinding gecontroleerd op corrosie.
Inkoop koopt de gecoate schroefdraadverbindingen. Het gladde oppervlak voorkomt spleten. Het resultaat is een verbinding die niet corrodeert in de schroefdraad.
Installaties met schroefdraad-verbindingscorrosie ontdekten dat de bekleding dit tegenhield. Het resultaat is een 316-verwarmer waarvan de schroefdraadverbindingen schoon en bruikbaar blijven, omdat de gevulde-PTFE-film de spleten bedekt die anders het chloride zouden vasthouden.
Schroefdraadverbindingen behoren tot de meest verwaarloosde corrosiepunten op een verwarming. De draden vormen een smalle spiraalvormige opening waar chloride zit, en bloot 316 corrodeert in de draad, zelfs als de rest van de buis beschermd is. Tegen de tijd dat de verbinding lekt, is de draad weggevreten en moet de fitting worden uitgesneden. Een gevulde-PTFE-bekleding lost dit op door de folie over de gehele schroefdraadlengte te wikkelen, zodat er geen schroefdraadopening zichtbaar is. Het glasvezelcomposiet is niet-absorberend, waardoor er geen water in de spiraal wordt gezogen, en de voor-voorbehandelde film is compact. De schroefdraden zelf zijn ook afgedicht met een gevulde-PTFE-tape die bestand is tegen koude stroming. De materiaalselectie-service specificeert de gecoate draden op de tekening, omdat het bloot laten ervan een verborgen fout is. Bij elke storing wordt de schroefdraadverbinding geïnspecteerd op corrosie en vrije beweging; een vastgelopen draad is een teken dat de film is mislukt. Inkoop koopt de gecoate schroefdraadverbindingen als op elkaar afgestemde onderdelen. Het gladde oppervlak voorkomt spleetvorming en dankzij de anti-aanbaklaag kan de fitting worden gebroken en opnieuw worden gemaakt zonder dat deze vastloopt. Installaties die herhaaldelijk corrosie van de schroefdraadverbindingen hadden-, ontdekten dat de bekleding dit tegenhield, zodra ze ophielden de schroefdraad bloot te laten. Het resultaat is een 316-verwarmer waarvan de schroefdraadverbindingen schoon, bruikbaar en lek-vrij blijven, omdat de gevulde-PTFE-film de spiraalvormige spleten bedekt die anders het chloride zouden vasthouden en de fitting zouden opvreten.
Bij elke uitval wordt de schroefdraadverbinding gecontroleerd op vrije beweging, omdat een vastzittende draad aangeeft dat de film is mislukt. Inkoop koopt de gecoate draden als op elkaar afgestemde onderdelen. Dankzij de anti-aanbaklaag kan de fitting worden gebroken en opnieuw worden gemaakt zonder dat deze vastloopt. Planten die de draden bloot lieten en herhaalde corrosie zagen, ontdekten dat de bekleding deze repareerde zodra de draden waren omwikkeld. Het resultaat is een verbinding die bruikbaar blijft, omdat de gevulde-PTFE-tape en -film de spiraalvormige opening afdekken.
De gevulde-PTFE-tape is zelf met glas-gevuld, zodat deze niet koud-vloeit. Bij installatie wordt de fitting aangedraaid tot de fabriekswaarde. Het resultaat is een draad die afgedicht blijft, omdat de niet-kleeffilm en de versterkte tape de spiraalvormige opening bedekken en extrusie tegengaan.
Installatiekoppel is de andere helft van het spleetprobleem. Technici gebruiken een momentsleutel in diagonale bewegingen en zijn getraind om ze nooit te-te vast te draaien om een lek te stoppen. De voering moet langs het pakkingvlak wikkelen, zodat er geen zichtbare titaniumring overblijft. Het glasvezelcomposiet dicht het titanium af bij de verbinding en het voor{5}}voorbehandelde vulmiddel is bestand tegen koude vloei. De materiaalselectie-service beschouwt de pakkingverbinding als de primaire spleetbescherming. Inkoop schrijft de uitbreiding op de tekening. Bij elke storing wordt de interface tussen de voering-naar-flens geïnspecteerd op loskomen van de randen. Het resultaat is een flens die nooit een zuurstofarm-pocket ontwikkelt.
