Het falen van de axiale trekscheiding betekent dat de PFA-voering een aanhoudende axiale trekkracht in de lengterichting van de pijpleiding draagt. De verbindingskracht tussen de bekleding en de stalen basisbuis wordt volledig overwonnen, de integrale bekleding wordt axiaal meegesleept en ontwricht, waardoor deze integraal of in doorsnede loskomt van de binnenwand van de substraatbuis. Het van een flens voorziene flensdeel wordt van het flensvlak afgescheurd, er wordt een grote opening gevormd tussen de voering en het pijplichaam, corrosief medium dringt massaal de tussenlaagruimte binnen, wat resulteert in verstopping van de pijpleiding en ernstige lekkage van substraatcorrosie. Dit falen treedt meestal op tijdens de thermische verplaatsing van pijpleidingen, de impact van het opstarten van de pomp en het geforceerd uitrekken van de pijpleiding, wat behoort tot het algehele loslaten van het grensvlak veroorzaakt door axiale mechanische spanning.
1. Evolutiemechanisme voor trekontbinding
De PFA-voering wordt in de stalen buis bevestigd, voornamelijk op basis van sinterhechting en flenseindbegrenzing. Wanneer er axiale spanning op de bekleding inwerkt, ontstaat er schuifspanning op het verbindingsvlak tussen fluorkunststof en metaal. Zodra de trekbelasting de grensvlakhechtsterkte, gevormd door het sinteren, overschrijdt, begint de bekleding langs de axiale richting te glijden. Door thermische uitzetting van de voering bij hoge temperaturen ontstaat er axiale overtollige lengte; wanneer de pijpleiding afkoelt en samentrekt, kan de voering niet synchroon met de stalen buis worden teruggetrokken en blijft de resterende trekspanning zich voortdurend ophopen. Bij plotselinge vloeistofinslagen tijdens het opstarten van de pomp wordt scherp aan de plaatselijke voering getrokken, wordt de flensafdichtingsrand van de flens verwijderd en verliest de hele voering zijn positioneringsbeperking en wordt weggetrokken van de basisbuis. Anders dan lokale defecten door borrelen en gedeeltelijk afbladderen, bestaat dit falen uit algehele axiale slip en volledige scheiding van het bekledingssysteem.
2. Typical Positions Prone to Axial Pull-Off Damage
Lange rechte pijpleidingen met enkele- secties zonder gesegmenteerde grensstructuren, gevoelig voor cumulatieve thermische uitrekking;
Pijpleidingsecties die rechtstreeks op pompuitlaten zijn aangesloten met onmiddellijke vloeistofimpacttrekkracht;
Flensverbinding eindigt met onvolledige flenspersing en zwakke eindbegrenzende werking;
Pijpsecties die onderworpen zijn aan externe trekkracht tijdens het verplaatsen van de pijpleiding en demontage voor onderhoud;
Beklede pijpleidingen met een groot temperatuurverschil tussen opstarten en afsluiten, waardoor duidelijke afwisselende axiale vervorming ontstaat.
3. Kernfactoren die het falen van de pull-off versnellen
Er zijn geen anti-trek--positioneringsringen of limietstappen ingesteld in de basisbuis tijdens de verwerking van de bekleding;
De flensflens is niet stevig gekrompen, waardoor een effectieve axiale vergrendeling voor het voeringuiteinde ontbreekt;
Overmatige onmiddellijke stroomimpuls wanneer de pomp wordt gestart zonder langzame boostwerking;
De pijpleiding wordt tijdens de installatie en het verzinken van de fundering in het algemeen gedwongen uitgerekt, waardoor spanning op de bekleding wordt overgebracht;
Overmatige thermische uitzettingstoeslagen zijn onredelijk gereserveerd, wat leidt tot accumulatie van de voering en spanningsconcentratie.
4. Volledige-technische maatregelen voor linkpreventie en -controle
① Las ingebouwde-vasthoudringen in de stalen buis vóór het sinteren van de bekleding
Vergrendel de voering mechanisch om axiaal verschuiven fundamenteel te voorkomen.
② Gebruik een dubbel-zijdig gekrompen flensstructuur aan beide flensuiteinden
Versterk de eindbevestiging om te voorkomen dat de voering uit de flenspoort wordt getrokken.
③ Implementeer procedures voor zachte start en langzame drukstijging voor opvoerpompen
Elimineer onmiddellijke waterslag en axiale trekbelasting.
④ Optimaliseer pijpleidingondersteuning en funderingsontwerp om rekvervorming van het pijplichaam veroorzaakt door zetting te voorkomen
Voorkom dat externe spanning wordt overgebracht op de binnenvoering.
⑤ Stel gesegmenteerde eindlimietstructuren in voor ultra-langlopende pijpleidingen
Verdeel de hele pijp in meerdere beperkingseenheden om algehele verplaatsing te voorkomen.
5. Vergelijkingstabel voor preventie-effecten
表格
| Ontwerp- en bedieningsmodus | Axiale aftrekking-Risico | Toepassingssuggestie |
|---|---|---|
| Geen interne limiet + eenvoudige enkel-zijdige flensing + directe pompstart | Integraal aftrekken van de voering- en scheuren van het flensuiteinde in een korte gebruiksperiode | Vervang de pijpfitting met ingebouwde-in de grensbekledingsstructuur en installeer deze opnieuw- |
| Interne anti-sliplimiet + dubbel gekrompen flens + trapsgewijs opstarten | Blokkeert effectief het axiaal uitglijden en de algehele scheiding van de voering | Standaard productieontwerp voor lange-PFA-gevoerde drukleidingen |
| Positioneringsbeperkingen voor meerdere- secties + volledige- eindvergrendeling + monitoring van pijpleidingverplaatsing | Extreem lage voering axiale loslating verborgen gevaar | Voorkeursschema voor lange-transportleidingen voor procesverwarming |
Conclusie
Het falen van de scheiding door axiale trek-van de PFA-voering ontstaat doordat de axiale spanning de verbindingssterkte van het grensvlak en de eindbegrenzende kracht overschrijdt, waardoor de voering in de axiale richting wegglijdt en loskomt van de metalen basisbuis. De methoden voor kernpreventie omvatten het toevoegen van ingebouwde- mechanische begrenzingsstructuren in de pijp, het versterken van de vergrendeling van het flensuiteinde, het elimineren van vloeistofimpactspanning door gestandaardiseerd opstarten en het vermijden van externe uitrekking van het pijpleidinglichaam. De volledige-procescontrole van het ontwerp van de prefabricagestructuur van buizen, de technologie voor het vormen van de bekleding en de specificaties voor veldbewerkingen kunnen grote-ongevallen met lekkage van de bekleding en tussenlagen door corrosielekkage van met PFA beklede verwarmingsbuizen voorkomen.
